Mardi 14 février
Rubriques Page d'accueil Communauté Livre d'or Aide/informations Mode d'emploi Pages connexes |
Galerie : la mission STS-126
IntroductionHaut de la page Bas de la page PréparatifsAssemblage de la navette
Les trois moteurs SSME de la navette étant réutilisables, ils sont démontés à l'issue de chaque vol pour des inspections et des tests de fiabilité minutieux. Cette photographie étonnante montre l'arrière de l'orbiteur Endeavour juste avant la remise en place du moteur numéro 1, visible à droite sur un engin de levage. Nous sommes alors à un peu plus de cinq mois du lancement, programmé pour le 10 novembre. Résolution intermédiaire Résolution maximale (4,1 Mo)
Sous le regard d'un pêcheur, une immense barge en provenance de l'usine de Michoud, en Louisiane, arrive au centre spatial Kennedy. Elle abrite le réservoir externe destiné à la mission STS-126, qui sera emmené directement au Vehicle Assembly Building (VAB) pour recevoir ses deux boosters latéraux. Résolution intermédiaire Résolution maximale (2,8 Mo)
Le réservoir externe est la seule partie de la navette qui ne soit pas récupérable, car il se consume en retombant dans l'atmosphère. Il faut donc en fabriquer un nouveau pour chaque vol. Après un voyage de six jours depuis la Louisiane, celui de la mission STS-126 est ici extrait de sa barge pour être transporté vers le VAB. Les personnes présentes autour permettent de se rendre compte des dimensions de l'appareil. Résolution intermédiaire Résolution maximale (3,6 Mo)
Construit dans les années 60 pour accueillir les fusées Saturn 5 du programme lunaire Apollo, le VAB a été modifié durant la décennie suivante afin d'assurer l'assemblage des navettes spatiales. Les boosters sont toujours les premiers éléments à y être mis en place. Le réservoir externe arrive en deuxième, et l'orbiteur en dernier. Résolution intermédiaire Résolution maximale (3,1 Mo)
Avec ses 46,9 mètres, le réservoir externe est l'élément le plus long de la navette. Mais les boosters sont à peine plus courts (45,5 mètres), et les 160 mètres de hauteur du VAB ne sont donc pas de trop pour les opérations d'assemblage. Résolution intermédiaire Résolution maximale (3,7 Mo)
À l'aide une grue, Endeavour est retirée de l'étrange véhicule qui a servi à son transfert depuis l'OPF (Orbiter Processing Facility, bâtiment où les orbiteurs sont inspectés puis préparés pour leur prochain vol). L'opération est spectaculaire, surtout si l'on pense au poids de l'avion spatial (près de 70 tonnes à vide) ! Résolution intermédiaire Résolution maximale (3,9 Mo)
Sur cette vue rare du "ventre" de l'orbiteur, on peut observer les points d'attache du réservoir externe, en haut et en bas, ainsi que les trappes du train d'atterrissage arrière (mieux visibles sur l'image en résolution maximale). On peut également distinguer les innombrables tuiles - plus de 24 000 au total - qui protègent le vaisseau face aux températures extrêmes rencontrées lors de la rentrée dans l'atmosphère. Résolution intermédiaire Résolution maximale (3,6 Mo)
Après avoir été hissé à plusieurs dizaines de mètres de hauteur, l'orbiteur est descendu précautionneusement le long du réservoir externe, auquel il sera ensuite rattaché. Une fois l'opération achevée, le "stack" sera prêt à quitter le VAB. Résolution intermédiaire Résolution maximale (4 Mo) Mise en place sur le pas de tir
Résolution intermédiaire Résolution maximale (4,1 Mo)
Résolution intermédiaire Résolution maximale (4,6 Mo)
Résolution intermédiaire Résolution maximale (5,0 Mo) Changement de pas de tir
Suite au report de la mission de maintenance du télescope spatial Hubble, pour laquelle elle devait servir de vaisseau de secours en cas d'avarie sur Atlantis, Endeavour quitte le pas de tir 39B le jeudi 23 octobre à 8h28 heure locale (12h28 TU et 14h28 heure française). Elle débute ainsi son transfert vers l'autre complexe de lancement navette du centre spatial Kennedy, le 39A, duquel elle doit s'élancer à destination de l'ISS le 14 novembre. Malgré le départ d'Endeavour, les techniciens continuent de s'affairer sur le pas de tir 39B : ils doivent en effet reprendre les travaux de transformation de la structure en vue du vol d'essai Ares I-X programmé pour 2009. Résolution intermédiaire Résolution maximale (3,3 Mo)
Haute technologie et exotisme ne sont pas nécessairement incompatibles ! Endeavour est ici photographiée entre deux palmiers bordant le Crawlerway, la voie empruntée par les navettes pour se déplacer entre le bâtiment d'assemblage et les pas de tir. Résolution intermédiaire Résolution maximale (3,9 Mo)
Après un trajet de plus de huit heures sur le "dos" du Crawler-Transporter, Endeavour et sa plate-forme de lancement mobile atteignent le complexe 39A : le "rollaround" (nom donné par les techniciens de la Nasa au transfert d'une navette d'un pas de tir vers l'autre) est accompli. Résolution intermédiaire Résolution maximale (2,7 Mo) Haut de la page Bas de la page LancementEmbarquement de l'équipageDécollage
Résolution intermédiaire Résolution maximale (2,2 Mo)
Résolution intermédiaire Résolution maximale (2,9 Mo)
Résolution intermédiaire Résolution maximale (0,2 Mo) Haut de la page Bas de la page Sur orbiteHaut de la page Bas de la page Atterrissage
Résolution intermédiaire Résolution maximale (1,3 Mo)
Résolution intermédiaire Résolution maximale (0,6 Mo)
Résolution intermédiaire Résolution maximale (0,6 Mo)
Résolution intermédiaire Résolution maximale (0,6 Mo) Haut de la page Bas de la page Retour au centre spatial Kennedy
Résolution intermédiaire Résolution maximale (0,8 Mo)
Résolution intermédiaire Résolution maximale (0,7 Mo) Haut de la page La dernière mise à jour de cette page a été effectuée le samedi 6 décembre 2008. |
Vous êtes ici : Page d'accueil > Conquête spatiale > La navette américaine > Mission STS-126 > Galerie : la mission STS-126
Pour toute reproduction de textes ou d'images, veuillez me contacter ou vous référer au mode d'emploi. Merci.
